鐵礦石 : 本周鐵礦石市場漲跌穩(wěn)互現(xiàn)。普指圍繞85美金震蕩，河北多地受限產(chǎn)影響，導致鋼廠需求疲軟，盡管當下鋼廠庫存處于偏低的狀態(tài)，但鑒于鋼材前景不明，鋼廠補庫意愿偏低。唐山霧 霾加重，曹妃甸港從上周五開始到22日，禁止集疏港，導致唐山港口成交稀少。鋼廠一方面保持低鐵礦庫存運轉(zhuǎn)，另一方面，鋼廠采購詢盤目標也放在了污染較小 的鐵礦品種上，如塊礦因為限產(chǎn)的問題，需求比較穩(wěn)定，高爐占比也是在不斷提升的；而低鋁球團相對一般球團需要要更好一些，畢竟環(huán)保需要。到貨方面，上周北 方六港鐵礦石合計到港1147.82萬噸，環(huán)比減少15.35%，同比增加54.64%。分品種看，卡粉PB到港多，合計超過270萬噸；其次是超特混 合，合計114萬噸；到港少的是紐曼金步巴，合計58萬噸。六港庫存中低品粉庫存同比消化加速，其余中高品庫存繼續(xù)增加。總體看，整個礦石市場都在等待 采暖季政策落地，礦商此階段也抱著寧可不掙錢也不虧錢的心態(tài)觀望著，鋼廠也延緩了補庫節(jié)奏，預計港口庫存有繼續(xù)累庫的空間。國產(chǎn)礦方面，外礦價格趨弱，商 家心態(tài)悲觀，唐山執(zhí)行《關于進一步強化限產(chǎn)減排管控措施的通知》對燒結(jié)全停，運輸管控只允許國五及以上車輛運輸。而成品的反彈也只是曇花一現(xiàn)，鋼企壓價的 步伐不斷加緊，近期遷安多家鋼企像約好了一樣紛紛降價至890附近，因為這是貿(mào)易商可以接收的低范圍內(nèi)，市場整體彌漫看空氣氛，周內(nèi)多家大礦下調(diào)，如安 徽五礦下調(diào)32元、山東大礦下調(diào)40、山西寶山下調(diào)30元、海南礦 業(yè)下調(diào)42元。部分地區(qū)甚至鋼廠聯(lián)合下壓30，并預測山西代縣鐵粉在月底將壓至550-560，連帶球團價格也下調(diào)了30元。而東北市場這次卻一反常態(tài)， 遼東市場本該周初就調(diào)價，但是受周邊環(huán)保嚴厲影響，部分商家去本地采購，造成鋼企壓價困難，還好鋼企庫存充裕，多半會到月底再進行。預計下周國產(chǎn)礦市 場維持偏弱運行。
廢鋼 ：本周廢鋼多偏弱調(diào)整，但有止跌回漲的趨勢。上周因北方環(huán)保政策不斷加強，市場供需兩弱十分明顯，鋼企利潤被再次壓縮，對廢鋼支撐動力不足，多地市場連續(xù) 跌價，不少鋼企跌幅過百。然而，進入10月下旬，天氣漸冷，不少鋼廠開始考慮提前冬儲備庫，廢鋼需求開始增加，再加上之前跌幅過大，商家不愿意出貨，鋼廠 到貨日益減少。另外此前無錫超 載斷橋事件的影響開始發(fā)酵，各地運費水漲船高，這也是廢鋼到貨偏低的原因之一。所以觸底反彈也是意料之中，據(jù)富寶統(tǒng)計，24日全國鋼廠報價9漲4跌，這是 近期報價中，漲價數(shù)量超過跌價。當然，鋼廠在乎的還是利潤，考慮到眼下成品材仍處弱勢，預測即使回暖，幅度也不會太大，下周多穩(wěn)中調(diào)整為主。
鋼坯: 本周唐山鋼坯價格先跌后漲，整體成交逐漸好轉(zhuǎn)，目前唐山及昌黎主流鋼廠暫報3350元/噸，含稅出廠。本周鋼坯直發(fā)成交表現(xiàn)由弱轉(zhuǎn)強，后期貿(mào)易商不僅能出 清資源還能加價10元，倉儲現(xiàn)貨隨著期貨翻紅后價格上調(diào)，成交表現(xiàn)一般。據(jù)悉本地軋鋼廠已經(jīng)陸續(xù)開始復產(chǎn)，下游廠商購買坯料增多，加之期貨走高后帶動商家 操作情緒，市場交投氛圍轉(zhuǎn)暖，打破供需雙弱局面，據(jù)統(tǒng)計唐山鋼坯總庫存14.68萬噸，較上周減少1.5萬噸，庫存雖然下降緩慢，但好在庫存本身偏低，貿(mào) 易商操作較為靈活，下周正值月底，鋼企面臨還貸壓力，且市場目前對高位資源已經(jīng)有排斥現(xiàn)象，廠商不乏會有讓利走貨操作，但考慮下游軋鋼廠正常生產(chǎn)后，鋼坯 需求陸續(xù)增加，利好因素或提振商家挺價情緒，故預計下周鋼坯價格下跌幅度有限。
生鐵： 本周生鐵市場穩(wěn)中趨弱，跌幅在20-50元。本周焦炭普跌50，礦石價格亦下行，生鐵成本降低，且鋼坯、成品材偏弱運行，鋼廠對生鐵采購積極性不高，煉鋼 鐵出貨不暢，河北、山東、江蘇、遼寧等地區(qū)鐵廠售價混亂走低。武安地區(qū)球墨鐵近日低價成交尚可，鐵廠庫存下降明顯，加之采暖季限產(chǎn)，商家對后市有所期待， 現(xiàn)議價空間縮小，售價相對堅挺。湖北黃石地區(qū)球墨鐵廠受軍運會影響燜爐三天，運輸亦受限制，加之鐵廠庫存不大，報價上調(diào)。山東地區(qū)鑄造鐵需求一般，鐵廠出 貨不快，且近日原料走弱，成本降低，個別鐵廠為促進成交售價下調(diào)，其他廠家弱穩(wěn)觀望為主。目前鋼市弱勢難改，生鐵需求亦不見好轉(zhuǎn)，但受北方地區(qū)采暖季限產(chǎn) 影響，部分鐵廠庫存低位，對鐵價略有支撐，預計短期生鐵市場弱穩(wěn)運行。
焦炭：本周焦炭市場暫穩(wěn)，成交尚可。焦炭首輪提降50元/噸基本落地，市場再次進入平穩(wěn)期，市場情緒偏悲觀。鋼廠方面，目前鋼廠開工情況變化不大，焦 炭庫存中高位，近期采購意愿不強，多維持按需采購情況，部分考慮到后期鋼材傳統(tǒng)淡季的來臨和采暖季限產(chǎn)預期，認為焦炭后期仍有一定的下降空間，暫持觀望態(tài) 度。焦企方面，焦企開工正常，受下游接貨情緒不高影響，部分焦企庫存稍有累積，當前仍以積極出貨為主，對后續(xù)降價抵觸情緒增強，預計下周焦炭市場弱穩(wěn)。
鋼廠檢修及產(chǎn)能發(fā)展：
本周國內(nèi)鋼廠開工率逐步由升趨穩(wěn)。一方面，國慶期間限產(chǎn)停產(chǎn)的鋼廠于近期基本完全復產(chǎn)，而鋼價跌勢漸止，鐵礦石價格有所回落的情況下也保證了鋼廠一定 的盈利空間，鋼廠主動檢修減產(chǎn)意愿較低；另一方面，隨著秋冬季的到來，新一輪霧霾潮出現(xiàn)，北方多地空氣污染嚴重，唐山等多個城市啟動重污染應急響應，受此 影響，當?shù)劁搹S生產(chǎn)受到限制，但同時也抑制了鋼鐵供給上升的步伐。綜合各方面情況來看，國內(nèi)鋼材供給由漲趨穩(wěn)，而需求端波動較小，市場呈現(xiàn)供需平衡局面， 暫時并不會對鋼價產(chǎn)生過多的影響。

壓焊鋼格板是由負載扁鋼和橫桿（扭絞方鋼、方鋼、圓鋼、扁鋼等）按一定間距經(jīng)緯排列，在高壓電阻焊機上焊接而成原板，經(jīng)切割、切口、開孔、包邊等工序深加工而成客戶要求的成品。主要用來做水溝蓋板，鋼結(jié)構(gòu)平臺板，鋼梯的踏步板等
產(chǎn)品特點：
外形美觀：線條簡捷。銀色外表，現(xiàn)代潮流。
較佳排水：是鑄鐵的兩倍多。
熱浸鍍鋅：防銹力強，免維護及更換。
防盜設計：蓋與框用鉸聯(lián)接，防盜，安全，開啟方便。
節(jié)省投資：大跨。重載時，比鑄鐵價低且節(jié)省被盜話壓碎更換的費用。
高 強 度：強度和韌性遠高于鑄鐵，可用于碼頭，機場等大跨度和重載荷的環(huán)境。
規(guī) 格 多：滿足不同環(huán)境，載荷。跨度，尺寸及形狀所需。
用途：壓焊鋼格板適用于合金，建材，電站，鍋爐。造船。石化，化工及一般工業(yè)廠房、市政建設等行業(yè)，具有通風透光、防滑，承載力強，美觀耐用，易于清掃，安裝簡便等優(yōu)點。

一、重型鋼格板簡介：
重型鋼格板是指承載扁鋼寬度50mm以上、承載扁鋼厚度在6mm以上的鋼格柵板，承重要求10噸以上。它的橫桿通常采用扁鋼或者采用直徑為10mm或者12mm的鋼筋。是專門為需要重荷載場合設計制作的。可采用壓焊或壓鎖方式制作。適用于機場、高速公路、工業(yè)平臺、港口碼頭以及其它特殊需求的場合。
對于行車載荷的重型鋼格板，為提供更好摩擦力，我們建議選用齒型鋼格板，壓焊鋼格板和壓鎖鋼格板均能采用齒型扁鋼。
二、重型鋼格板分類：
重型鋼格板可分為重荷載壓焊鋼格板與重荷載壓鎖鋼格板兩種：
重型壓焊鋼格板是由壓焊工藝將紐絞方鋼與大規(guī)格承載扁鋼通過高溫高壓從而形成永久連接制作而成，為形成更好的側(cè)向（鋼格板寬度方向）承載能力，一般建議鋼格板兩端均采用包邊板封邊。
重型壓鎖鋼格板能提供更好的側(cè)向承載能力，并能有效防止承載扁鋼的傾斜失穩(wěn)，作為重荷載鋼格板得到了更多的應用。
三、重型鋼格板的特殊性：
由于重型鋼格板的特殊性，一般我們建議客戶將荷載要求及支撐情況告知，由我們?yōu)榭蛻暨x擇較為經(jīng)濟合理的規(guī)格。重型鋼格板的扁鋼間距一般為30mm，橫桿間距可選用50mm和100mm兩種。
四、重型鋼格板規(guī)格
由于重型鋼格板的特殊性，一般我們建議客戶將荷載要求及支撐情況告知，由我們?yōu)榭蛻暨x擇較為經(jīng)濟合理的規(guī)格。重型鋼格板的扁鋼間距一般為40mm，橫桿間距可選用50mm和100mm兩種。他的常用型號主要有：G808/40/100,G1008/40/100和G1208/40/100也可以根據(jù)客戶要求定做。
五、重型鋼格板用途
重型鋼格板是專門為需要重荷載場合設計制作的，適用于機場、高速公路、工業(yè)平臺、港口碼頭以及其它特殊需求的場合。


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